लेम्बोर्गिनी जाली कार्बन फाइबर के साथ आगे बढ़ रही है।
पैंतीस साल पहले, मैकलारेन ने मोटरस्पोर्ट्स और कार की दुनिया दोनों में बड़े पैमाने पर क्रांति ला दी थी। एयरोस्पेस से सीखे गए सबक के आधार पर, मैकलारेन ने एक बंधुआ और रिवेटेड शीट-एल्यूमीनियम संरचना के स्थान पर कार्बन-फाइबर-कम्पोजिट (सीएफसी) टब के साथ पहला फॉर्मूला 1 रेसर पेश किया। उस उद्यम की सफलता ने बदले में मैकलारेन एफ 1 स्पोर्ट्स कार को उपयुक्त रूप से सक्षम किया, जिसमें एक मोल्ड सीएफसी मोनोकॉक था जो इसके यात्री केबिन और संरचनात्मक कोर के रूप में काम करता था।
तब से, तकनीकी ट्रिकल-डाउन जारी रहा है, ड्रिप द्वारा ड्रिप द्वारा ड्रिप किया गया है, विमान से रेस कारों तक, सुपरकारों तक, और हाल ही में, सस्ती सड़क कारों तक। इस साल के न्यूयॉर्क ऑटो शो में, टोयोटा ने सीएफसी रियर हैच से लैस अपने प्रियस प्राइम प्लग-इन हाइब्रिड को पेश किया, जो मानक स्टैंप्ड और स्पॉट-वेल्डेड स्टील पर आठ पाउंड वजन की बचत को सक्षम करता है।
फेराबोली के पास एक बेहतर विचार था: आटोक्लेव को खत्म करें। उन्होंने और लेम्बोर्गिनी ने जाली कंपोजिट (एफसी) तकनीक के रूप में जो पेटेंट किया 012751 मोल्डिंग प्रक्रिया को सरल और तेज किया। चरण एक: कटा हुआ, यादृच्छिक रूप से उन्मुख कार्बन फाइबर को दो-टुकड़े स्टील मोल्ड में राल के साथ गर्भवती किया जाता है। चरण दो: गर्मी और 1200 से 1500 पीएसआई दबाव लागू करें। केवल तीन मिनट के बाद, सीएफसी हिस्सा ठीक हो जाता है और मोल्ड से हटाने और ट्रिमिंग के लिए तैयार होता है। प्रत्येक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर में जाने वाले 1000 या उससे अधिक विंडो फ्रेम, गसेट और पसली सुदृढीकरण बनाने के लिए इस प्रक्रिया को विकसित करने में आठ साल लग गए। मुश्किल हिस्सा संघीय विमानन प्रशासन को आश्वस्त कर रहा था कि यह विनिर्माण विधि - जिसे कटा हुआ कार्बन शीट-मोल्डिंग यौगिक कहा जाता है - व्यवहार्य है। इसे 787 से लेम्बोर्गिनी में स्थानांतरित करना तुलनात्मक रूप से आसान था।
2010 में, पेरिस ऑटो शो में, लेम्बोर्गिनी ने अपनी एफसी सफलता का प्रदर्शन करने के लिए सेस्टो एलिमेंटो कॉन्सेप्ट कार[012753 012751] का अनावरण किया। संरचनात्मक टब, बाहरी पैनल, और निलंबन नियंत्रण हथियार - वजन से कार का 80 प्रतिशत - एफसी विधियों का उपयोग करके बनाया गया था।
फेराबोली ने सिएटल के इंटरबे जिले में लेम्बोर्गिनी की एडवांस्ड कंपोजिटस्ट्रक्चरल लेबोरेटरी (एसीएसएल) स्थापित करने के लिए 2013 में यूडब्ल्यू छोड़ दिया। यह 8000 वर्ग फुट की सुविधा, वर्तमान में पांच कर्मचारियों के साथ काम करती है, इटली के सेंट'अगाटा बोलोग्नीज़ में लेम्बोर्गिनी के होम बेस में 60-व्यक्ति उन्नत कंपोजिट रिसर्च सेंटर के साथ संपर्क करती है। एसीएसएल विभिन्न विमानों और खेल-उपकरण निर्माताओं के लिए परीक्षण करके, एक से पांच दिवसीय प्रशिक्षण सत्र आयोजित करके और स्केल-मॉडल लेम्बोर्गिनी संग्रहालय के आवास द्वारा कार्बन-फाइबर कारण को आगे बढ़ाता है।
आर एंड डी के लिए जिम्मेदार लेम्बोर्गिनी बोर्ड के सदस्य मॉरिजियो रेगियानी ने एफसी टेक को कंपनी का "वर्कहॉर्स" कहा है जो अंततः कई संरचनात्मक, बॉडी पैनल और कॉस्मेटिक ट्रिम आवश्यकताओं को पूरा करेगा। एक मुद्दा जो वह सामना कर रहा है, वह है एक अलग सौंदर्य का विपणन करना - जो संगमरमर या बर्ल लकड़ी बनाम पारंपरिक काले बुने हुए कपड़े की तरह दिखता है - अपने सुपरकार घटकों के लिए। स्वीकृति को प्रोत्साहित करने के लिए, लेम्बोर्गिनी पहले से ही एफसी भागों को उत्पादन मॉडल में घुसपैठ कर रहा है। पहला अर्ध-संरचनात्मक घटक एवेंटाडोर परिवर्तनीय के लिए एक चित्रित, हटाने योग्य छत पैनल है। एफसी इंजन बे ट्रिम हुराकान पर $ 7000 विकल्प के रूप में उपलब्ध है[012755 012751]। चार एयर वेंट्स, सिल प्लेट्स, डोर ड्रैग और सेंटर-कंसोल ट्रिम से युक्त एक इंटीरियर पैकेज जल्द ही एक ग्लॉस क्लियर-कोट के नीचे एफसी लुक के साथ पेश किया जाएगा।
एफसी नाम का जाली हिस्सा कारों में धातु फोर्जिंग को बदलने के लक्ष्य से आता है। जबकि एफसी सस्पेंशन कंट्रोल आर्म्स और व्हील जोखिम भरे हैं क्योंकि यह बताना मुश्किल है कि गड्ढे या कर्ब-स्ट्राइक चोट के कारण उन्हें कब बदलने की आवश्यकता है, एसीएसएल में एफसी इंजन कनेक्टिंग रॉड है जो फल के करीब हो सकता है। सबसे होनहार उम्मीदवार उस हिस्से के लिए जाली-स्टील डिजाइन पर 39 प्रतिशत वजन बचत प्रदान करता है।
रेगियानी और फेराबोली ऑटो उद्योग के अंदर और बाहर दोनों अन्य ब्रांडों द्वारा गले लगाए गए अपने श्रम के फल को देखना पसंद करेंगे। शायद यह एक संयोग है कि फेराबोली का दैनिक ड्राइवर 2015 कॉर्वेट स्टिंग्रे है, लेकिन उस स्पोर्ट्स कार की अगली पीढ़ी एफसी की पहुंच का विस्तार करने के लिए एक आदर्श स्थान की तरह लगती है। यह जानते हुए कि कॉर्वेट इंजीनियरिंग टीम कितनी आकर्षक है, अगर लेम्बोर्गिनी की तकनीक आने वाले $ 80,000 मिड-इंजन कॉर्वेट 012756 में उपयोग के लिए चेवी की मंजूरी प्राप्त करती है, जाली कंपोजिट लागत प्रभावी वजन बचत के लिए पोस्टर चाइल्ड बन जाएंगे।
स्ट्रीट: www.caranddriver.com
